#авиаутро@aviamemes
Многие знают эффект Коанда. Струя жидкости, вытекающая из сопла стремится отклониться по направлению к стенке и при определенных условиях прилипает к ней. Но мало кто знает, что #15_октября 1910г. на выставке в Париже демонстировалось ЭТО... Читать продолжение в источнике...
Генри Коанда помимо того, что в честь него назван тот самый эффект, ещё был авиаконструктором ̶к̶а̶к̶ ̶и̶ ̶а̶б̶с̶о̶л̶ю̶т̶н̶о̶ ̶в̶с̶е̶ ̶в̶ ̶н̶у̶л̶е̶в̶ы̶х̶ ̶г̶о̶д̶а̶х̶ ̶2̶0̶ ̶в̶е̶к̶а̶. Как и все он изобретал всевозможные ебанутые конструкции. И вот, он решил сделать реактивный самолёт. Да-да, в 1910 году. Вы вот думаете, что первый реактивный самолёт это He.178, но увы, Коанда впереди планеты всей лет на 30.
Брался самолёт. Полотняную обшивку не делали. Полотно - это не про Анри Коанда. Он берёт этот самолёт, вываливает на стапель и начинает обклеивать фанерой. Добавляет топливные и масляные баки в крыло, без всяких там расчалок. Частично убирающееся шасси, ДВИГАТЕЛЬ!
Двигатель - это поршневое ебланище, которое вместо винта раскручивает компрессор, что сжимает воздух, поступающий в 2 камеры сгорания по бокам фюзеляжа и дальше обильно с пердежом создавал ту самую тягу. Что же это, как не реактивный двигатель? Он самый.
Потом самолёт снимается со стапеля и остужается на Парижском авиасалоне. Коанда заносит его на полосу и щедро залив горючки начинает запускать двигатель. Заливает и приговариавает полушёпотом "ух бля".
По легенде, именно в процессе настройки и отладки работы двигателя Анри и заметил тот самый эффект, ведь можно было видеть, как реактивная струя прилипает к поверхности.
И вот, создав ПЕРВЫЙ В МИРЕ САМОЛЁТ НА РЕАКТИВНОЙ ТЯГЕ, Коанда решается продемонстрировать полёт публике.
Он запускает двигатель...
Самолёт набирает скорость...
Коанда смотрит на приборы...
Самолёт набирает скорость...
Коанда смотрит вперёд...
А впереди стена. Дёргает ручку, самолёт делает пируэт и впечатывается в землю. Конец.
